Держите подшипник и его окружающую среду в чистоте. Даже если крошечная пыль, невидимая для невооруженных глаз, попадает в подшипник, это увеличит износ, вибрацию и шум подшипника.
Следует заботиться во время использования и установки. Сильная штамповка не допускается, прямое удары подшипника молотком не допускается, а давление не разрешается передаваться через катящиеся элементы.
Используйте соответствующие и точные инструменты установки, постарайтесь использовать специальные инструменты и старайтесь избегать использования таких вещей, как ткань и короткие волокна.
Чтобы предотвратить коррозию подшипника, при обращении с подшипником непосредственно вымойте пот на руках и нанесите высококачественное минеральное масло перед эксплуатацией. Обратите особое внимание на профилактику ржавчины в течение сезона дождей и лета.
Метод установки подшипника
Метод нагрева: рекомендуется использовать метод нагрева индукционного нагревателя, который является ровным, эффективным и чистым.
Метод отопления масла:
1. Не нагревайте подшипники выше 120 ° C.
2. Чтобы избежать прямого контакта с нижней частью масляного бака, поместите подшипник на металлическую сетку или повесите его.
3. Чтобы избежать трудностей с установкой, вызванных охлаждением внутреннего кольца во время работы, подшипник может быть нагрет на 20 ° C до 30 ° C выше, чем требуемая температура.
4. После охлаждения после установки будет осевая усадка. Чтобы избежать зазора между внутренним кольцом и плечом вала, для его затягивания можно использовать гайку на валу или другие подходящие методы.
Часто задаваемые вопросы об установке и использовании подшипников с помощью подшипников
В: Есть ли какие -либо требования к установке поверхности и места установки?
Ответ: Да. Если есть железные документы, заусенцы, пыль и другие посторонние вопросы, входящие в подшипник, подшипник будет производить шум и вибрацию во время работы и может даже повредить гоночные трассы и катящиеся элементы. Поэтому, прежде чем установить подшипник, вы должны убедиться, что монтажная поверхность и среда установки чистые.
Q: Должны ли подшипники быть очищены перед установкой?
Ответ: поверхность подшипника покрыта нефтяным маслом. Вы должны тщательно очистить его чистым бензином или керосином, а затем нанести чистую, высококачественную или высокоскоростную и высокотемпературную смазочную смазку перед установкой и использованием. Чистота оказывает большое влияние на жизнь, вибрацию и шум. Но мы хотели бы напомнить вам, что полностью закрытые подшипники не нужно чистить и заправлять.
В: Как выбрать смазку?
Ответ: Смазка оказывает чрезвычайно важное влияние на работу и жизнь подшипников. Здесь вы кратко представлены с общими принципами отбора жира. Смазка изготовлена из базового масла, загустителя и добавок. Свойства различных типов смазки и различных брендов одного и того же типа смазки сильно различаются, и допустимые пределы вращения различны. Обязательно обратите внимание при выборе. Основные свойства смазки
Определяется базовым маслом. Как правило, базовые масла с низким содержанием искажения подходят для низких температур и высоких скоростей; Основные масла с высокой сумасшедшей подходят для высоких температур и высоких нагрузок. Утолшитель также связан с характеристиками смазки, а водонепроницаемость загустителя определяет водостойкость смазки. В принципе, смазки разных брендов не могут быть смешаны, и даже смазки с одинаковым загустителем окажут плохие последствия друг на друга из -за различных добавок.
ВОПРОС: Когда смазывание подшипников, чем больше смазка, тем лучше?
Ответ: Когда смазывание подшипников, тем больше смазки вы применяете, тем лучше. Это распространенное заблуждение. Избыточная смазка в подшипниках и камерах подшипников вызовет чрезмерное смешивание смазки, что приведет к чрезвычайно высоким температурам.
В: Как установить и разобрать?
Ответ: не запускайте конечную поверхность и не напряженную поверхность подшипника во время установки. Нажмите блоки, рукава или другие инструменты установки должны использоваться для равномерного напряжения подшипника. Если монтажная поверхность смазывается, установка будет проходить более плавно. Если помещение для посадки является большим, подшипник должен быть помещен в минеральное масло и нагревать до 90 ~ 100 ℃ перед установкой немедленно. Когда вы сталкиваетесь с трудностями в разборке, рекомендуется использовать инструменты разборки для
Потянув наружу, осторожно вылейте горячее масло на внутреннее кольцо. Тепло приведет к расширению внутреннего кольца подшипника, что облегчает упасть.
ВОПРОС: Чем меньше радиальное разрешение подшипника, тем лучше?
Ответ: Не все подшипники требуют минимального рабочего зазора. Вы должны выбрать соответствующий клиренс в соответствии с условиями. В национальном стандарте 4604-93 радиальное зазоры подшипников подшипников делится на пять групп - группа 2, группа 0, группа 3, группа 4 и группа 5. Значения очистки в порядке от малого до крупного, среди которых группа 0 является стандартным разрешением. Основная группа радиального клиренса подходит для общих условий эксплуатации, нормальных температур и обычно используемых помех для помех; Подшипники, работающие в особых условиях, таких как высокая температура, высокая скорость, низкий уровень шума и низкое трение, должны использовать большой радиальный зазор; Подшипники для точных шпинлей и шпинделей с помощью машинного инструмента должны использовать меньшие радиальные зазоры; Роликовые подшипники могут поддерживать небольшое количество рабочего зазора. Кроме того, нет разрешения для отдельных подшипников; Наконец, рабочий зазор подшипника после установки меньше исходного зазора перед установкой, потому что подшипник должен противостоять определенному вращению нагрузки, а также есть трение, вызванное подшипником и нагрузкой. Количество упругой деформации.
.png?imageView2/2/format/jp2 "6900 серии Deep Groove Ball Bearings")
