Как достигается высокоскоростная способность серии 6200 серии.

А 6200 серии глубоковод Первоначально был разработан для адаптации к широкому диапазону механических применений, особенно в высокоскоростных рабочих средах, которые необходимо выдерживать радиальные и осевые нагрузки. Его глубокая конструкция канавки в гоночной трассе не только повышает грузоподъемность подшипника, но также оптимизирует область контакта между прокатным элементом и гоночной трассой, уменьшая трение и износ во время высокоскоростной работы.
Ключевые компоненты серии 6200 серии Series Deep Groove Ball подшипники, такие как внутренние и внешние кольца, щиты и клетки, обрабатываются с высокой точностью. Это высокое производство гарантирует, что коаксиальность и радиальное разряд подшипников после сборки чрезвычайно низкие, тем самым повышая стабильность и точность подшипников во время высокоскоростной работы. Внутренние и внешние кольца и поверхности катания на подшипниках точно отполированы, чтобы уменьшить шероховатость поверхности и уменьшить коэффициент трения. Эта конструкция помогает уменьшить потерю энергии и повысить эффективность работы подшипников, уменьшая тепло, вырабатываемое трением, и продлевает срок службы подшипников.
Основные компоненты подшипников с глубоким шариковым шариком серии 6200, таких как внутренние и внешние кольца и вращающиеся элементы, обычно изготавливаются из высокоуглеродистого хрома. Эта сталь обладает высокой твердостью и износостойкой стойкостью, и может противостоять огромному напряжению и износу, генерируемому во время высокоскоростной работы, обеспечивая долгосрочную стабильную работу подшипника. Около 6200 серийных подшипников с глубоким шариком используют инженерные пластмассы (такие как PA66, POM и т. Д.) В качестве материалов клетки. Эти материалы имеют преимущества легкого веса, низкой вибрации и воздействия, что может уменьшить центробежную силу подшипника во время высокоскоростной работы, одновременно повышая производительность рассеяния тепла и срок службы подшипника.
Высокопроизводительная смазка выбирается в качестве смазки для подшипника. Эти смазки обладают отличным экстремальным давлением, производящими исходными характеристиками, антиоксидиальными характеристиками и производительностью анти-роста, и могут сформировать эффективную смазочную пленку внутри подшипника, чтобы снизить коэффициент трения и скорость износа. В то же время они также обладают хорошими характеристиками рассеяния тепла, что помогает рассеять тепло, генерируемое подшипником во время высокоскоростной работы во времени. В некоторых чрезвычайно высокоскоростных приложениях только рассеяние тепла только смазки может не удовлетворить потребности. В настоящее время подшипник может быть охлажден внешней системой охлаждения. Этот метод охлаждения может быстро убрать тепло, генерируемое подшипником, сохранить подшипник бега при подходящей рабочей температуре и избежать повреждения, вызванного перегревом.
Около 6200 серийных подшипников с глубокими шариками в серии оснащены высокопроизводительными уплотнениями. Эти уплотнения могут эффективно помешать пыли, влаге и другим примесям войти в подшипник, сохраняя подшипник чистым и сухим. Это важно для улучшения стабильности и долговечности подшипника при работе на высоких скоростях. В некоторых специальных приложениях защитные щиты также могут быть использованы для защиты подшипника. Эти щиты могут помешать внешним объектам попадать в подшипник или войти в подшипник, одновременно уменьшая шум и вибрацию, генерируемые подшипником при работе на высоких скоростях.